La Impresión 3D a todo color ayuda al gigante de la ingeniería civil nórdica Ramboll a consolidar y extender su liderazgo

Posted: Marzo 23rd, 2009 under Casos de Exito.
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Construcciones emblemáticas, puentes conmovedores, carreteras eficientes e instalaciones de servicio público seguras sirven como testamento convincente a la visión de la ingeniería del Grupo de Ramboll.

Comunicar una visión propia antes de ganar un trabajo, sin embargo, es otro asunto. Esto es una de las razones por la cual Ramboll, una empresa nórdica consultora en ingeniería, ha adoptado el  eficaz sistema de Impresión 3D para todas sus operaciones.

Ramboll opera un extenso negocio internacional que ofrece servicio completo de  consultoría en infraestructura, telecomunicaciones, construcción, salud, industria del petróleo y gas, mercado de la energía así como también en el sector IT y de gestión. La compañía generó ganancias record en 2005 y logró una calificación de satisfacción al cliente del 98 por ciento

A) Desafío

Compitiendo por Proyectos

A pesar de su historial de éxitos, Ramboll encara una agresiva competencia por los nuevos negocios. Desde el comienzo de una relación de negocios, la compañía debe establecer de forma convincente las ventajas que puede ofrecerle al cliente

Mientras Ramboll ha estado siempre orgulloso de sus conceptos de diseño en ingeniería, siempre ha sido una tarea enteramente separada la realización de planos de referencia para modelado y las imágenes detrás de los diseños vívidos, memorables y atrayentes para las mentes de futuros clientes.

B) Solución

Impresión 3D a Todo Color

Buscando nuevas formas poderosas para mejorar sus capacidades competitivas, la compañía identificó a fines del año 2004 a la Impresión 3D como una potencial solución.
Desde el comienzo, Ramboll vio  la opción “multicolor” como un factor imprescindible. Este requisito hizo que el proceso de evaluación fuera muy directo.

A comienzos del año 2005, Ramboll invirtió en una Impresora 3D, de ZCorp., modelo  Spectrum Z510, la única entonces de alta definición y multicolor en el mercado

La impresora 3d Spectrum Z510 produce rápida, dinámicamente y a todo color modelos  arquitectónicos y de ingeniería en tres dimensiones, en un tiempo menor, y en la mayoría de los casos con un costo mucho mas económico que mediante el uso del tradicional proceso de moldeado artesanal.

A causa de su fino y multicolor detalle, los modelos producidos por la Z510 permiten a la compañía  comunicar  su visión única. La capacidad de la impresora 3d  Spectrum Z510 para imprimir imágenes de archivos en superficies dan a los  modelos un toque realista  y pintoresco y es un factor especialmente importante al presentar proyectos de infraestructura. Por ejemplo, los ingenieros de Ramboll pueden mapear texturas como enladrillado en una pared, o también pueden mapear fotos aéreas en modelos de terreno

C) Resultados

Mas Nuevos Negocios

Estas nuevas capacidades están mejorando el éxito de Ramboll ganando nuevos proyectos.

Poco tiempo después de haber comprado la impresora 3d Spectrum Z510, Ramboll compitió en un proyecto para la construcción de un puente de alta complejidad, en su país natal, Dinamarca. La compañía pudo representar fielmente estribos especiales en forma de “V“ que consumen menos espacio y material respecto al tradicional diseño de pilares verticales.

El modelo transmitió los conceptos detrás de la innovación y ayudó a Ramboll a ganar  el trabajo.

“Este es un ejemplo de cómo la Impresión 3D multicolor, nos ha ayudado a ganar nuevos trabajos,” dice Gita Monshizadeh, Directora de desarrollo de DAC para el transporte de Ramboll y División de Infraestructura.

“Tenemos más ejemplos de éxito semejante. La impresión 3D da a nuestros futuros clientes una buena idea de nuestras capacidades únicas. Podemos crear presentaciones compulsivas que dan sustancia palpable a la visión superior de Ramboll a todo detalle y color vibrante.

Los colores, el detalle y las texturas – hacia abajo en la juntura en un modelo de una pared de albañilería – establecen nuestra credibilidad inmediatamente con el cliente y son bastante convincentes”.

Además de asegurar nuevos negocios, la Impresión 3D le ahorra dinero a Ramboll. Por ejemplo, Ramboll recientemente necesitaba un modelo de un edificio de 12 pisos y  descubrió que para Imprimir el modelo en 3D a todo color se requería justo la tercera parte del gasto equivalente a encargar un modelo  artesanal. Entonces ahí está la pura sencillez de imprimir en 3D con la Spectrum Z510. Los ingenieros pueden producir el modelo imprimiendo directamente de un archivo digital de diseño producido por aplicaciones como Sistemas de Bentley MicroStation®, o Autodesk ® 3ds software Máx

“Toma solo un  pequeño o casi ningún esfuerzo el transformar un diseño en un modelo físico multicolor, si usted tiene una escala apropiada de impresión,” Monshizadeh dice.

“Si su diseño está en 3D, tiene lo que usted necesita para hacer un modelo 3D. A veces  tiene que optimizar el modelo para que el factor de escala permita elementos imprimibles, pero en muchos casos esto no es un gran esfuerzo. Es básicamente  el caso contrario de fabricar un modelo hecho a mano, donde el detalle fino esencial puede consumir gran cantidades de tiempo de producción. Es decir, la impresión 3D permite que nosotros pensemos más creativamente y espacialmente cuando trabajamos en un proyecto. Podemos imprimir fácilmente diferentes modelos técnicos de las etapas a efectos de una  comparación importante”.

En otra ocasión, Ramboll necesitó presentarle a  un arquitecto de Nueva York el paisaje alrededor del distrito de Orestad en Copenhague, para el cual Ramboll tenía un multifacético proyecto de ingeniería.

En lugar de que el arquitecto viajase a Dinamarca, Ramboll imprimió un modelo 3D del paisaje y lo envío para una reunión con el arquitecto en Nueva York. El modelo 3D proporcionó al arquitecto una visión clara y concisa del paisaje que fue casi tan útil como si él hubiera visitado el sitio. Una visita al sitio habría consumido mucho mas tiempo para todas las partes involucradas, y gracias a la Impresión 3D, el modelo estuvo en manos del arquitecto siendo una gran ayuda a lo largo del desarrollo del proyecto.

Los equipos de ingeniería de Ramboll ahora pueden trabajar desde modelos físicos en tres dimensiones en vez de imágenes 2D en una pantalla de computadora.

Esta diferencia fue especialmente útil para un equipo de 12 miembros de Ramboll recientemente asignados al trabajo de ingeniería para la construcción de una casa de vidrio abovedado en el Zoo de Copenhague diseñado por arquitecto inglés Sir Norman Foster.

Resistiendo la  fuerza de un elefante

Las dos cúpulas de vidrio que cubren el edificio aseguran una vista del cielo y las barreras entre el visitante y los animales son mantenidas tan discretamente cómo es posible. La combinación de animales fuertes y el deseo de mantener la abertura ha provocado varios desafíos técnicos. Por ejemplo, las columnas en concreto de la estructura tienen que parecer tan livianas como sea posible, al mismo tiempo que deben ser capaces de resistir la presión que puede ejercer un elefante.

“Hay una muy limitada experiencia internacional en la construcción de establos para elefante y esta estructura es mucho más avanzada que cualquiera de los ambientes existentes. Una demanda fundamental para la estructura es su enorme requisito de resistencia a la fuerza ejercida por un elefante.

Los elefantes macho pesan hasta 5,5 toneladas, significando que todas las paredes tienen que poder resistir una presión horizontal de hasta 140 KN,” dice Gerner Michael Kragh Pedersen, Ingeniero Supervisor del proyecto.

La tercera dimensión en el modelo físico impreso promovió una comprensión visceral acerca de lo que la obra de ingeniería traería consigo. “Un modelo de multicolor 3D ayuda el equipo a comprender intensamente la intención del arquitecto con cada característica en el contexto,” dice Monshizadeh

Se encienden las luces en el nuevo gran puerto báltico
Helsinki, Finlandia

Condiciones de vida mejoradas en Helsinki

Los diseñadores arquitectónicos piensan en términos espaciales, y un modelo 3D ayuda a recorrer el vacío entre ellos y los ingenieros encargados de traer el diseño a la realidad. Con un modelo físico, los ingenieros pueden ver el concepto en términos concretos y pueden fácilmente imaginarse a sí mismo en el espacio 3D. Las impresoras 3d fueron fundamentales en el ahorro de costes y en la definición ANTES de comenzar la obra.

La nueva ubicación del principal puerto alivia el tráfico céntrico de Helsinki  apreciablemente transfiriendo el pesado tráfico a Vuosaari. Se estima que la ruta del puerto será utilizado por aproximadamente 10.000 vehículos al día. Al mismo tiempo, las áreas existentes del puerto, Jätkäsaari y Sompasaari, en el centro de Helsinki serán liberadas  para albergar viviendas y locales comerciales.

Así como es un proyecto extraordinario en tamaño y escala en la historia de la ingeniería portuaria finlandesa, el puerto de Vuosaari es también una de las pocas construcciones portuarias enteramente nueva en el mundo. El centro del puerto comprende un área de acceso, un área cerrada de puerto, un Parque Industrial adyacente al Puerto y el Parque Industrial de Meriportti.

Un proyecto portuario gigante

El inmenso proyecto de seis años de duración, con un costo total de 682,1 millones de euros empleó acerca de 100 ingenieros de Ramboll en Finlandia. Los expertos de Ramboll estuvieron involucrados en un gran número de tareas de planificación como por ejemplo: ingeniería de tráfico y estructura de tierra, así como también en la evaluación de impacto ambiental e inspecciones de suelo.

Los trabajos de la construcción del puerto no reservaron sorpresas de ningún tipo. Probablemente la sorpresa más agradable fue el hallazgo de un hueso de mamut durante el dragado del canal en el otoño 2005. El hueso fue enviado para un estudio posterior al Museo finlandés de Historia Natural, que opera bajo la Universidad de Helsinki. El raro encuentra fue donado luego al Museo finlandés de Historia Natural.

El proyecto fue realizado por el Puerto de Helsinki en cooperación con la Administración Marítima finlandesa, la Administración finlandesa de Trenes y la Administración finlandesa de Caminos. La piedra angular del Puerto fue colocada el 7 de enero 2003.

Mejorando la comprensión de nuestros ingenieros, nosotros  estamos mejorando su  eficacia,  evitando el tiempo, costo y desconcierto de errores que son últimamente innecesarios,” ella dice.

“Internamente y externamente, hay algo acerca de un modelo 3D que agita las pasiones de forma que un Plano de modelado o archivo digital no podría lograr,” ella dice.

“Por esta razón, la Impresión 3D ha llegado a ser una ventaja competitiva clara para nosotros y últimamente un instrumento que beneficia apreciablemente a nuestros clientes”.

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